О простое контейнеров в порту

Случаи простоев контейнеров и машин, к сожалению, нередкость. Это достаточно серьезная проблема, которая не имеет однозначного решения. Простои техники и контейнеров для компаний-владельцев связаны с немалыми финансовыми потерями, которые оказывают негативное влияние на бизнес в целом. Для того чтобы разобраться с данным вопросом, рассмотрим каждый из источников возможных счетов по простоям, а в качестве примера возьмем перевозку контейнерных грузов через порт Котка.

Всего можно выделить три основных источника расходов по простоям, а именно:

  • Стивидорная компания, которая взымает оплату за предоставление площадки под хранение контейнера внутри порта и предоставляет 7 бесплатных дней на вывоз контейнера.
  • Морская линия, которая берет плату за сверхнормативное время использования контейнера с момента прибытия в порт до момента его возврата в пустом состоянии. Здесь предлагается множество вариантов работы с бесплатными днями.
  • Транспортная компания, которая предоставляет бесплатно 1 день на погрузку в порту, 1 день на таможню в России и 1 день на разгрузку груза у получателя.

Стивидорная компания и морская линия отсчитывают бесплатные дни с 00:00 часов. При этом отсчет бесплатных дней начинается с момента прибытия контейнера в порт, даже если он пришел вечером. В отличие от них, трекинговый перевозчик, с помощью которого осуществляется доставка грузов через Финляндию, ведет отсчет с 8 часов утра. Заканчивается бесплатный день в 12 часов ночи. Если экспедиторская компания выдает все документы водителю в этот же день, простой не возникает. В случае же, если в документах присутствует ошибка, то груз либо вообще не удастся забрать из порта, либо его вернет таможня. Этот вопрос решаем, поскольку в большинстве случаев можно выяснить, по чьей вине контейнер не был затаможен. Зачастую удается получить у виновника компенсацию за простой, в противном случае простой трекинговой компании возмещает владелец товара. Данное положение, несмотря на всю свою неожиданность, указано во многих инструкциях контейнерных перевозок. Экспедитор с перевозчиком также несут ответственность перед клиентом за своевременный вывоз контейнера из порта.

Кроме того, нередки простои на границе, ответственность за них несет владелец груза. Простой на границе начисляется при задержании машины более чем на 12 часов.

Быстрая заявка
Новости логистики
11.05.2017 Разработаны схемы ускорения транзита по коридорам Приморья

Грузы из китайской провинции смогут быстро следовать самым коротким маршрутом в страны АТР через российские порты на востоке Приморья.

30.04.2017 Контрафакт в посылках – повод для ужесточенного контроля таможенников

Таможенники ориентируются на международное право, осуществляя проверки почтовых отправлений и направляя свои поиски на контрафакт низкого качества.


16.03.2017 РС готовит конференцию по контейнерным перевозкам и перспективам на будущее

Успешное проведение испытаний новых контейнеров позволит использовать полимерные композитные материалы в серийном производстве этих емкостей.