О простое контейнеров в порту

Случаи простоев контейнеров и машин, к сожалению, нередкость. Это достаточно серьезная проблема, которая не имеет однозначного решения. Простои техники и контейнеров для компаний-владельцев связаны с немалыми финансовыми потерями, которые оказывают негативное влияние на бизнес в целом. Для того чтобы разобраться с данным вопросом, рассмотрим каждый из источников возможных счетов по простоям, а в качестве примера возьмем перевозку контейнерных грузов через порт Котка.

Всего можно выделить три основных источника расходов по простоям, а именно:

  • Стивидорная компания, которая взымает оплату за предоставление площадки под хранение контейнера внутри порта и предоставляет 7 бесплатных дней на вывоз контейнера.
  • Морская линия, которая берет плату за сверхнормативное время использования контейнера с момента прибытия в порт до момента его возврата в пустом состоянии. Здесь предлагается множество вариантов работы с бесплатными днями.
  • Транспортная компания, которая предоставляет бесплатно 1 день на погрузку в порту, 1 день на таможню в России и 1 день на разгрузку груза у получателя.

Стивидорная компания и морская линия отсчитывают бесплатные дни с 00:00 часов. При этом отсчет бесплатных дней начинается с момента прибытия контейнера в порт, даже если он пришел вечером. В отличие от них, трекинговый перевозчик, с помощью которого осуществляется доставка грузов через Финляндию, ведет отсчет с 8 часов утра. Заканчивается бесплатный день в 12 часов ночи. Если экспедиторская компания выдает все документы водителю в этот же день, простой не возникает. В случае же, если в документах присутствует ошибка, то груз либо вообще не удастся забрать из порта, либо его вернет таможня. Этот вопрос решаем, поскольку в большинстве случаев можно выяснить, по чьей вине контейнер не был затаможен. Зачастую удается получить у виновника компенсацию за простой, в противном случае простой трекинговой компании возмещает владелец товара. Данное положение, несмотря на всю свою неожиданность, указано во многих инструкциях контейнерных перевозок. Экспедитор с перевозчиком также несут ответственность перед клиентом за своевременный вывоз контейнера из порта.

Кроме того, нередки простои на границе, ответственность за них несет владелец груза. Простой на границе начисляется при задержании машины более чем на 12 часов.

Быстрая заявка
Новости логистики
01.10.2017 ЕАЭС и Вьетнам на 11,8% нарастили товарооборот после подписания Соглашения о ЗСТ

ЕАЭС активно снабжает вьетнамский рынок сельскохозяйственным сырьем, продовольствием и металлическими изделиями. 

16.08.2017 Россия превратилась в крупного экспортера крабов и устриц

В России увеличивается вылов морепродуктов, что положительно сказывается на росте показателей их вывоза в различные зарубежные страны. 

31.07.2017 Как выровнять конкурентные условия онлайн-площадок РФ и зарубежья

Зарубежные компании обяжут к прохождению регистрации в ФНС, чтобы их отправления в адрес российских получателей шли по «зеленому коридору». 

Если, как планируется, покупки российских граждан в иностранных интернет магазинах обложат вместо таможенных пошлин НДС, произойдет 18% подорожание этих товаров. Благодаря нововведению бюджет РФ ежегодно будет пополняться на 100 млрд. рублей.