Как морские линии перекладывают расходы на грузополучателя

Длительный срок эксплуатации приводит к загрязнению и поломкам контейнеров. Учитывая рост цен на новые контейнера, наметившийся после кризиса 2008 года, данная проблема становится все более актуальной. Китайские производители, которые специализировались на производстве контейнеров, вследствие кризиса приостановили предприятия. Такое обстоятельно стало причиной повышения стоимости контейнеров: до начала кризиса цена составляла 4 – 5 тысяч долларов, тогда как сегодня она достигает уже 6.

В результате линии заинтересованы в повышении периода эксплуатации контейнеров. Однако старые изделия нуждаются в очистке и ремонтных работах, средства на которые линии стремятся получить от клиентов. Стоит отметить, что это касается любых направлений морских грузоперевозок. С таким явлением может столкнуться и получатель, в планах которого – доставка грузов из Финляндии в Санкт-Петербург.

Идея сбора средств с клиентов является простой, но в то же время она позволяет получать немалые деньги. Чтобы добиться получения определенной суммы, достаточно обговорить условия возврата контейнера, а именно то, что он должен быть чистым и исправным. Таким образом, линия способна заставить получателя выплатить указанную денежную компенсацию за возврат сломанного либо грязного контейнера, аргументируя тем, что средства пойдут на оплату ремонта или очистки.

При этом от клиента не требуется подпись: получая контейнер из порта на основании релиза, клиент автоматически дает согласие на правила использования контейнера. Такая система сводит на нет все старания добиться справедливости через суды. Обратите внимание, что, получая контейнер в порту, возможность проверить его исправность и чистоту отсутствует, так как он идет под таможенной пломбой. Доказательством вины клиента являются фотографии, которые ему отправляются вместе со счетом на 150 – 300 долларов. Убеждать линии в обратном бесполезно. В результате приходится отдавать указанную сумму.

Избежать подобной ситуации можно следующим путем: убедить отправителя принимать только исправный и чистый контейнер (иные предложения отвергать) и сфотографировать контейнер перед загрузкой, после чего отправить фото клиенту, который после разгрузки также сделает несколько снимков. Также грузчикам рекомендуется помыть контейнер, так как линии могут требовать 150 долларов всего лишь за влажную уборку. 

Быстрая заявка
Новости логистики
11.05.2017 Разработаны схемы ускорения транзита по коридорам Приморья

Грузы из китайской провинции смогут быстро следовать самым коротким маршрутом в страны АТР через российские порты на востоке Приморья.

30.04.2017 Контрафакт в посылках – повод для ужесточенного контроля таможенников

Таможенники ориентируются на международное право, осуществляя проверки почтовых отправлений и направляя свои поиски на контрафакт низкого качества.


16.03.2017 РС готовит конференцию по контейнерным перевозкам и перспективам на будущее

Успешное проведение испытаний новых контейнеров позволит использовать полимерные композитные материалы в серийном производстве этих емкостей.